Ruta por Marruecos: el itinerario definitivo de 14 días

Marruecos está hecho para los viajes por carretera. En catorce días puedes ver romper el Atlántico en Casablanca, regatear en las medinas imperiales de Fez y Marrakech, montar en camello entre las dunas del Sáhara y cruzar el Alto Atlas por algunas de las carreteras de montaña más espectaculares del planeta, todo al volante de tu coche de alquiler.

La ruta siguiente es un circuito completo. Empieza y termina en Casablanca, cubre unos 3.000 kilómetros y está diseñada para que ninguna jornada supere las cinco o seis horas de conducción, con una gloriosa excepción en el desierto. Es el itinerario que recomendamos a quienes visitan Marruecos por primera vez y quieren ver todo el país, no una sola ciudad.

Días 1–2: Casablanca y Rabat

Aterriza en el aeropuerto Mohammed V de Casablanca y recoge tu coche de alquiler, y luego deja atrás el tráfico de la ciudad cuanto antes. La parada imprescindible es la mezquita Hassan II, la más grande de África, cuyo minarete se eleva 210 metros sobre el Atlántico. Una visita guiada (en inglés varias veces al día) es la única forma de entrar, y merece la pena.

Conduce hacia el norte hasta Rabat el día 2 (unos 90 minutos por la autopista A3). La tranquila capital de Marruecos premia a quien camina sin prisa: la kasbah de los Udayas con sus callejuelas azules y blancas, las ruinas romanas y medievales de Chellah y el paseo junto al río al atardecer. Aparca el coche y explora a pie: la medina aquí es afortunadamente pequeña.

Días 3–4: Tánger y Chauen

Rumbo al norte por la costa vía Asilah, un pueblo de artistas encalado perfecto para un café, hasta Tánger, la ciudad donde África casi toca Europa. Pasea por el Gran Socco, baja a la medina antigua y conduce hasta el cabo Espartel, donde el Atlántico se encuentra con el Mediterráneo junto al faro.

El día 4, adéntrate en las montañas del Rif hasta Chauen, la famosa ciudad azul (unas dos horas). Piérdete por sus callejuelas lavadas de azul y sube a la mezquita española para ver el atardecer sobre el valle: la foto clásica de Chauen.

Días 5–6: Fez

El trayecto de Chauen a Fez dura unas cuatro horas por campos ondulados. Fez el-Bali, la medina medieval habitada más grande del mundo, es el corazón cultural de Marruecos: 9.000 callejuelas, las curtidurías de Chouara, los talleres de latón y Al-Qarawiyyin, fundada en 859 y considerada la universidad más antigua del mundo.

Deja el día 6 flexible: vuelve a la medina con un guía local (muy recomendable: la medina derrota a los mapas) o haz una excursión de medio día a las ruinas romanas de Volubilis y a la ciudad imperial de Mequinez, dos salidas fáciles.

Día 7: la gran etapa, de Fez a Merzouga

Esta es LA gran jornada de conducción: unos 470 kilómetros y siete horas de Fez a Merzouga, puerta del Sáhara. La ruta sube por los bosques de cedros del Atlas Medio (fíjate en los macacos de Berbería cerca de Azru), cruza las altas llanuras de Midelt y desciende al espectacular valle del Ziz, donde una cinta de palmeras datileras atraviesa el desierto rojo.

Días 8–9: el Sáhara en Merzouga

El Sáhara es el momento cumbre del viaje. La mayoría de los viajeros cabalgan en camello hasta las dunas del Erg Chebbi al atardecer, duermen en un campamento del desierto bajo un cielo absurdamente estrellado y despiertan con el amanecer sobre la arena. Reserva un campamento con camas de verdad y tienda con baño privado: la categoría «campamento de lujo» merece el suplemento.

Días 10–11: gargantas, valles y Ait Ben Hadu

La conducción hacia el oeste desde Merzouga es una de las grandes jornadas de carretera de Marruecos. Para en el mercado de Rissani, camina por las imponentes gargantas del Todra (los escaladores suben sus paredes de 300 metros) y recorre el valle del Dadés, la «carretera de las mil kasbahs», entre pueblos de adobe y campos de rosas.

Duerme en el valle del Dadés y continúa hasta Ait Ben Hadu, el ksar fortificado famoso por el cine y las series. Llega a media tarde: la luz del atardecer sobre los muros de tierra es la razón de venir.

Días 12–13: Marrakech

Cruza el Alto Atlas por el puerto de Tizi n'Tichka (2.260 metros), una carretera sinuosa y espectacular, y desciende a Marrakech. Dos días dan para la medina y los zocos, la plaza Jemaa el-Fna al atardecer, el jardín Majorelle y los tranquilos patios del palacio de la Bahía, con noches en un restaurante en la azotea por encima del caos.

Día 14: el Atlántico y el regreso

Para el final, conduce al oeste hasta Esauira (unas tres horas), la ventosa ciudad portuaria de muros blancos y azules. Pescado a la brasa en el puerto, paseo por las murallas del siglo XVIII y luego la autopista A7 de vuelta a Casablanca para tu vuelo, o quédate una noche más junto al mar si tu agenda lo permite.

Consejos prácticos para conducir en Marruecos

• Elige el coche adecuado. Reserva un SUV o un coche con buena altura libre: las pistas del desierto y los puertos de montaña castigan a las berlinas bajas. Calcula entre 30 y 55 € al día en agencias internacionales del aeropuerto.
• Contrata el seguro a todo riesgo. La cobertura sin franquicia merece la pena: las calles de las medinas son estrechas y los roces al aparcar son frecuentes.
• Llena el depósito antes del desierto. Hay gasolineras frecuentes en las rutas principales, pero llena el tanque en Erfoud o Rissani antes de Merzouga.
• Los peajes son fáciles. Las autopistas (A1, A3, A5, A7) son modernas y rápidas: lleva dírhams o tarjeta bancaria para las cabinas de peaje.
• Respeta los límites de velocidad. Los controles de la gendarmería son frecuentes: 120 km/h en autopistas, 100 en carreteras nacionales, 60 en poblado.